盖得排行App：空气滤清器推荐榜
流量：在保证阻隔效果的前提下，提高空气流量，确保发动机有最佳的空燃比，更换高流量进气套件对马力的提升有一定帮助。但是要注意，过度提高空气流量会影响行车电脑的判断，亮起引擎故障灯
过滤效率：通常原厂的机滤会使用滤纸制作空滤，过滤效果多数在99%以上，而高流量空滤会使用多层高流量棉纱或者聚亚安酯棉，并且在空滤表面附有过滤油，用以吸附微尘，能够在提高空气流量的同时，有效地将污染物与发动机隔绝开来。
使用寿命：过滤面积大，容灰量高，使用寿命长，保养维护的成本低。原厂品质的空滤多为滤纸式，属于一次性用品，部分高流量空滤可以清洗，重复使用，使用寿命更长，综合成本更低，也更环保。
1. K&N，美国
K&N Engineering是世界上最大、最知名的进气系统生产厂商，成立于1964年的美国加州。K&N最初是摩托车生产商，后来在1969年生产出可重复清洗的滤网，市场反映良好，此后便以生产各类滤清器为主业。K&N为市面上2400款乘用车生产原装位空滤，并有500款高性能进气套装，日本知名进气品牌Gruppe M用的冬菇头就是K&N的，另外一个知名品牌AEM的产品也由K&N代工。
K&N除了是NASCAR K&N Pro组别的冠名赞助商和NHRA马力挑战赛的赞助商，在业界中也属于非常活跃的制造商，参与了知名度极高的SEMA，美国汽车后市场行业协会（AAIA）、美国汽车后市场供应商协会（AASA）、滤清器制造商理事会、摩托车工业理事会（MIC）等组织。
K&N生产的空滤是可以反复清洗的，在两层铝丝网之间夹了4到6层过滤棉，再喷上一层过滤油，用以吸附微尘。空气流量增加了50%，而阻隔效果比滤纸空滤更优秀，7000公里清洗的时候，只在空滤的外面有灰尘和污渍，空滤的背面和滤芯都很干净。K&N的空滤经过实测，确实对马力的提升有帮助，英菲尼迪G37，仅仅将原厂空滤换成K&N空滤，马力就从286匹提升到了300匹，所以更换K&N空滤也是无损改装的首选。
K&N的空滤单价在400元左右，根据车型不同，价格会有浮动。K&N官方有一个十年百万英里的质保，按照一年15,000公里的里程来算，开到报废都不用更换，但是考虑到国内的交通环境，建议每5000公里清洗一次。
2.BMC，意大利
成立于1973年的BMC是来自意大利的一家生产高性能进气系统的公司，从1991年便开始制造汽车空滤。BMC于1995年开始与法拉利F1车队展开合作，为他们提供比赛专用进气系统。除了与7支F1车队和多支Moto GP的厂商合作之外，同时也是世界房车锦标赛（WTCC）、美国勒芒（American Le Mans）、德国房车大师赛（DTM）、世界超级摩托车锦标赛（WSBK）以及许多其他大赛的供应商。
BMC在竞技类过滤器中的名声是非常显赫的，多项大赛的冠军都装备了它：一级方程式（9项）、美国勒芒（10项）、勒芒24小时（11项）、德国房车大师赛（9项）、WSBK（2项）、AMA超级摩托（1项）以及铃木8小时（1项）。
BMC的原装位空滤覆盖了市面上的大部分车型，价格根据不同车型从500元到上千元不等。BMC空滤使用"一次成型"技术制造，由一个单独的模具成型，没有连接点，降低了破损的风险，而且框架较硬，耐久度优异。滤芯由浸泡于低粘度油的多层特别纱布制成，中间夹着一层环氧涂层合金网，过滤效率达到98.5%，同时具备高流量和高过滤率的优点。BMC的空滤可以反复使用，根据工况从20万公里到50万公里不等，建议5000公里清洗一次。
3.AFE Power，美国
推荐型号：PRO 5R
AFE Power，美国高端进气系统制造商，成立于1999年，一直专注于进排气系统的开发，其产品包括高流量风隔、机油隔、进气歧管、涡轮增压器、中冷器、ECU、节气门及排气系统等，各类产品共获得17个美国专利，同时也是美国SEMA Show（拉斯维加斯改装车零配件展览会）的获奖常客。
AFE Power的进气套件都经过严密计算和测试，确保拥有最顺畅的进气渠道。根据用户需求，AFE Power的进气系统分成三个阶段，第1阶段更换高流量空气隔，第2阶段则会更换密封式风箱，第3阶段是采用开放式进气系统，取消风箱。除此以外，aFe Power还提供定制服务，顾客可以根据自己需要定制不同尺寸的空气过滤器。
AFE Power的空滤也分成三个系列，蓝色的Pro 5R五层湿式空滤，灰色的Pro Dry S三层干式合成空滤，黄色的Pro - GUARD 7七层湿式空滤，过滤性能依次增强。三个系列之中，最实用、性价比最高的是Pro 5R，价格从买菜车的600元到性能车的2000元不等。Pro 5R采用了5层过滤棉，从外向内过滤效果逐步增强，过滤棉上附带过滤油用以吸附微尘，而进气量则增加了30%以上，同时使用聚氨酯作为框架，确保使用寿命和强度。AFE Power在国内有两家代理商，分别是上海青潋和北京福斯博德。
4.Pipercross，英国
Pipercross是来自英国的改装品牌，生产高性能进气系统已有超过25年的经验，期间已为英国、欧洲甚至全世界各类型赛车队提供过不少专业的进气改装产品。Pipercross涉及的领域还包括民用车的进气改装，甚至有摩托车的进气系统改装，在改装界有一定的地位。
与一般高流量空滤不同， Pipercross的空气滤清产品均由多层聚氨酯泡沫体所构成，最多可达6层。其中45PPI的黑色外过滤层能吸纳80%以上的灰尘，60PPI的红色内过滤层则吸纳剩下20%更细小的微尘，空滤上也附有过滤油用以吸附微尘。
Pipercross的空滤具有高流量、高容尘度、长使用周期等特点：进气量可以提高30%，又不会产生额外的进气声；每5000公里清洗一次的话，使用寿命能在10万公里以上。Pipercross在马力提升方面的作用也非常明显，思域FK2将原厂空滤更换Pipercross以后，发动机马力增加了10匹，轮上马力增加了8匹。
Pipercross的原装位空滤售价大约在40英镑左右，不同车型会有所浮动，但是在国内电商平台的售价多数在千元左右，性价比不高。Pipercross在国内授权的代理是SPT，这是一个知名改装连锁品牌，在全国各地都有门店，网络渠道销售则是趴趴派客。
5.Eddystar，广东
Eddystar是奇星（国际）汽车改装部品有限公司旗下的进气系统品牌。奇星成立于2004年，旗下除了Eddystar以外，还有Eddy涡流进气、尾翼、大包围、短弹簧、赛车座椅等产品，是国内顶尖的汽车改装部品制造商，在2014年还成为CDC中国飘移锦标赛年度合作伙伴。
Eddystar在国内的进气改装中，扮演着一个"救世主"的角色，一来国内专注于进气系统的厂商很少，Eddystar算是国内数一数二的厂商，同时质量也很可靠，二来国内自主品牌的新车发布接二连三，即便像K&N这样的大厂也无暇顾及，但是Eddystar就连一些非常偏门的自主车型都有配套的空滤和进气系统，完全不用担心找不到合适的型号。
Eddystar的空滤售价多在300元左右，采用4-6层高流量棉纱，辅以两层铝线网固定，再加上过滤油，在提高空气流量的同时也阻隔了微尘的进入，边缘的框架使用了一体化的硅胶，强度和耐久性都有所保障。官方有一个十万公里的质保，日常使用建议5000-10000公里清洗一次。
6.曼牌，德国
曼牌滤清器是德国曼胡默尔集团下属品牌之一，滤清器知名厂家，空滤、机滤、空调滤、燃油滤都有生产，多数欧系车的原装四滤也都由曼牌提供。在售后市场，曼牌是各家原装空滤的最大竞争对手。
曼牌的空滤大多是滤纸式的，根据不同的车型，采用了胶线、支撑性衬垫和螺旋缠绕技术固定，滤纸经过压泡处理和浸渍工艺，保证了稳定的形状和很好的化学抗性，而且还经过阻燃剂的浸渍，降低进气系统起火的风险。曼牌的空滤，性价比比4S用的原厂空滤要高一些，普通的车型体现得还不算明显，但是到了比较高端的车型，像保时捷的Boxter，4S的原厂空滤大概在620元左右，曼牌的空滤价格为500元。
7.马勒，德国
马勒是全球最大的二十家汽车零部件供应商之一，在开发阶段就已经介入主机厂的技术支持，专注于与动力总成和空调技术相关的所有关键领域，从发动机系统、过滤系统到电气和机电一体化系统乃至热管理系统。马勒在勒芒和F1上都与车队有深度的合作，法拉利车队的发动机关键零件就是由马勒开发的。
奥迪宝马的原厂空滤就是马勒，多数都是滤纸式的，经过浸渍工艺，几何形状稳定，加上PU的框架，密封性也有保障。在售价方面比曼牌要低不少，比如宝马F30的空滤，曼牌的售价在170元左右，马勒130元，总体而言性价比要比曼牌和4S更高，适合追求"原厂"的消费者。
8.Fram/方牌，美国
方牌（Fram）是霍尼韦尔旗下的品牌，在1934年成立了滤清器部门，在1997年，方牌已经将机滤单次过滤的效果提高到98%。方牌目前主要产品是机滤和空滤，两者的销量在美国售后市场排名第一。
方牌在美国的销量很大，机滤在国内也颇受欢迎，但是方牌空滤在国内的知名度就比较低了。方牌在国外有
Extra Guard和Tough Guard两个系列的空滤，而在国内有销售的多数是Extra Guard。Extra Guard采用了与原厂类似的滤纸过滤，过滤效率在99%以上，进气阻力只有0.35 Kpa，容尘量则到达178g。对比曼牌和马勒，方牌在国内的销售渠道并不多，可选的型号也只匹配市面上的热销车型，售价方面多数在30-50元之间，少数车型在百元左右。
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