汽车加速器踏板位置感测器（APP）检测

加速踏板

加速器踏板位置感测器（APP）与电子节气门配合使用，它安装在加速器踏板转轴上，用于检测加速器踏板的踩下程度。

加速器踏板位置感测器（APP）的结构与原理类似于节气门位置感测器，也是利用了滑变电阻的特性。当加速器踏板踩下的量变化时，ECM收到不同的电压信号。ECM根据此电压信号的大小以及变化来判断驾驶员的动力需求，并控制电子节气门的开度，改变进气量与喷油脉宽，控制发动机的动力输出。

为了确保高度精确而可靠的控制和异常性检测，APP 感测器分别配有两个感测器（主和副）。

加速器踏板位置感测器故障现象及诊断：

当加速器踏板位置感测器信号异常时，可能会导致怠速过高、无法加速/加速不良、加速冲击等故障现象。

加速器踏板位置感测器的主要故障原因包括：

1．感测器内部损坏。

2．连接器或线路断路/短路。

3．加速器踏板卡滞。

性能检查：

加速器踏板位置感测器性能好坏的测量方法，有电阻测量、电压测量、数据查看等方法。

1．电阻测量：

断开感测器连接器，使用万用表测量常温下电源与接地端子之间的电阻，应有某固定阻值（由车型而定）。

转动节气门，测量接地与信号端子之间的电阻，其电阻值随节气门打开而阻值线性变化。用相同的方法测量电源与信号端子之间的电阻，其电阻值则反向变化。

2．电压测量：

（1）为APP感测器（主）准备3节1.5V的新电池（1），电池串联（检查总电压是否为4.5-5.0V），把电池组的正极连接到感测器的"Vin 1"端（2），把负极连接到感测器的"Ground（接地）1"端（3）。然后，用伏特计，把正极端子连接到感测器的"Vout 1"端（4），负极端子与电池连接。（参考左图）

（2）为APP感测器（副）准备3节1.5 V的新电池（1），电池串联（检查总电压是否为4.5-5.0 V），把电池组的正极连接到感测器的"Vin 2"端（2），把负极连接到感测器的"Ground（接地）2"端（3）。然后，用伏特计，把正极端子连接到感测器的"Vout 2"端（4），负极端子与电池连接。（参考右图）

检测

（3）不压和全压加速器踏板时，按照下面的规定，测定输出电压的变化。如果感测器电压超出了规定的电压，或者，不按照下表所示呈线性变化，则更换APP感测器组件。

APP感测器的输出电压：

APP感测器（主）的输出电压[A]：0.70-3.70V，随着加速踏板的压下程度而变化。

APP感测器（副）的输出电压[B]：0.325-1.85V，随着加速踏板的压下程度而变化。

输出电压曲线